Setzen Sie das Potenzial der Yachtindustrie frei

'Guangdong Coastal Tourism Development Plan (2011-2020)' legt fest, dass Guangdong den Yachttourismus energisch entwickeln und eine Goldküstenzone für Marina-Yachttourismus bilden sollte, die von 9 Yachtclubs in Guangzhou, Shenzhen und Zhuhai als Kern unterstützt wird.Wir werden vier Yachtbasen in Guangzhou Nansha, Bio Island, Zhuhai Pingsha und Shenzhen Dapeng Bay bauen.
Brancheninsider sagten voraus, dass die Greater Bay Area von Guangdong, Hongkong und Macau im Rahmen der Umsetzung der Guangdong-Hongkong-Macau-Yachtfreiheitspolitik und des Baus des öffentlichen Piers für Yachten im Pearl River Delta zu einer nationalen Strategie aufsteigt Wirtschaft im Distrikt Dawan wird im nächsten Jahrzehnt eine kräftige Entwicklung einläuten.Goldenes Zeitalter.'

Branchenquellen schätzen, dass die Rentabilität der nachgelagerten Yachtindustrie in Guangdong, Hongkong und Macau im Distrikt Dawan 21 Milliarden Yuan erreichen wird.Wie kann dieser potenzielle Markt erschüttert werden?Die befragten Experten sind alle der Meinung, dass es am wichtigsten ist, den Bau öffentlicher Docks zu beschleunigen und die „Popularisierung“ der Branche voranzutreiben.Zweitens muss die „Freiheitsbewegung der Yachten von Guangdong, Hongkong und Macau“ den „Titel brechen“ und die institutionelle Verbindung beschleunigen.Es wird davon ausgegangen, dass Shenzhen bis 2020 den Bau von 1-2 öffentlichen Jachthäfen geplant hat und die Liegeplätze am Flughafen öffentliche Liegeplätze haben werden, die für die Öffentlichkeit zugänglich sind.

Entwicklungshemmnisse: Unzureichende öffentliche Yachthäfen und Paritätsliegeplätze Um das Potenzial der Yachtindustrie in der Greater Bay Area voll auszuschöpfen, ist laut Brancheninsidern der Bau einer öffentlichen Pier notwendig.Zhai Xiangrong, der über 37 Jahre Erfahrung als Segelyachtspieler beim Hong Kong Yacht Club verfügt, wies darauf hin, dass der geringe Verbrauch und das Fehlen öffentlicher Yachthäfen fatale Hindernisse für die Entwicklung der Yachtindustrie im Pearl River Delta sind.'Die Parkquote von Shenzhen-Yachten beträgt 50%. Oberflächlich betrachtet scheint es, dass die Liegeplätze nicht angespannt sind, aber die meisten Yachten werden ein auf Mitgliedschaft basierendes Geschäftsmodell sein. Für Eigner, die kleine Boote kaufen, werden hohe Liegeplatzgebühren fällig die Bereitschaft, Boote zu kaufen, beeinträchtigen. Fehlende Parität. Liegeplätze haben einen großen Einfluss auf die Beliebtheit von Yachten.“ Zhuang Shaorong, General Manager von Haizhilan Yachts und Leiter der BIA Association.